Var femte kilometer kör du gratis. För kunden.
Table of Contents
Var femte kilometer
kör du gratis.
För kunden.
22% av alla tunga transportkilometer i EU körs med tom trailer. Det är inte ett avrundningsfel – det är branschens mest kostsamma hemlighet. Navichain förvandlar tomkörning från oundviklig kostnad till en optimeringsfråga med ett svar.
Det kallas branschens smutsiga hemlighet. Nästan var femte kilometer som en tung lastbil kör i Europa körs utan last. Dieseln brinner ändå. Chauffören arbetar ändå. Däcken slits ändå. Men intäkten – den saknas helt. I en bransch med marginaler på 2–5 procent är det inte en ineffektivitet man kan leva med. Det är ett strukturellt blodsopp som urholkar lönsamheten varje kördag och som blivit dramatiskt värre sedan 2022, när bränslekostnader, löner och underhållskostnader stigit med över 30 procent utan att fraktpriserna hängt med. Navichain har ett svar på det problemet – och det är ett svar som förändrar hur man tänker på vad en tom returntur egentligen är.
Matematiken bakom en tom trailer
Ett åkeri med 5 fordon som kör 200 000 km/år per bil, med 22% tomkörning, bränner 220 000 km × 3,50 kr = 770 000 kr/år i direkta kostnader för att köra utan last. Det är ett belopp som försvinner varje år utan att ge ett enda kundpris att pressa ner, ett enda uppdrag att optimera eller en enda faktura att skicka.
En tom kilometer är inte noll intäkt. Den är en negativ intäkt – du betalar för att köra ingenstans.
Tomkörningens dubbla slag
Dubbel förlust – inte bara noll
Varför en tom trailer är värre än du tror
Direktkostnaden – du betalar för att köra tomma mil
Diesel till 2,20 kr/km, chaufförslön per timme, däckslitage och motorslitage. Varje tom kilometer kostar ditt åkeri 3–4 kronor i rena driftkostnader – oavsett om det är gods i trailern eller inte.
Alternativkostnaden – du förlorar intäkten du kunnat ha
Varje timme chauffören kör tom är en timme han inte kör med betalt gods. Det är inte bara kostnaden du bär – det är intäkten du missar. Och i branschen med chaufförsbrist är varje tillgänglig körtimme dyrare och mer sällsynt än någonsin.
CO2-skatten – du betalar snart för att förorena utan att tjäna
Med ETS2 – EU:s utvidgade utsläppshandel som gradvis träder i kraft – introduceras en koldioxidskatt på vägtransporter. Den tas ut per utsläpp, oavsett om bilen är lastad eller inte. Tomkörning blir snart inte bara en intäktsförlust utan ett aktivt skatteobjekt.
Informationsasymmetrin – det verkliga problemet
Varför kör 22% av all tung trafik tomt? Inte för att det saknas gods att transportera – det gör det inte. Utan för att de som har gods inte vet var kapaciteten finns, och de som har kapacitet inte vet var godset är. Det är en informationsasymmetri som kostar branschen miljarder om året.
Det traditionella svaret på det problemet har hetat fraktbörser och telefonsamtal till mäklare. Det fungerar, men det är reaktivt och ineffektivt. Navichain löser det proaktivt, inbyggt i ruttplaneringen, med algoritmisk kapacitetsmatchning och dynamisk prissättning – en modell lånad från flyg- och rideshare-branschen och anpassad för godstransport.
Flygbolagens hemlighet – nu för åkerier
Varför kostar en flygbiljett €50 idag och €200 imorgon? Och varför gör inte ditt åkeri samma sak?
Flygbolag prissätter kapacitet dynamiskt baserat på utbud och efterfrågan. En tom plats i ett flygplan genererar noll intäkt – men ett halvprissbiljett genererar mer än noll. Samma logik gäller en tom trailer på returnvägen från München till Verona.
Navichain analyserar spotmarknadsdata i realtid, identifierar tillgängliga laster längs returrutten och föreslår en lägstaprisnivå som alltid är bättre än att köra tomt – medan systemet skyddar mot priser som understiger de faktiska driftkostnaderna.
Så fungerar Navichains kapacitetsoptimering
Returrutten analyseras automatiskt Automatisk
Redan när en körning planeras analyserar Navichain returrutten. Systemet identifierar fönstret av tillgänglig kapacitet och när och var bilen är tom och rörlig – utan att transportledaren behöver göra något aktivt.
Spotmarknad och tillgängliga laster matchas Realtid
Navichain kopplar returkapaciteten mot tillgängliga laster längs rutten – via integrerade fraktbörser och nätverket av användare i systemet. Matchningen tar hänsyn till lasttyp, vikt, godsspecifikationer och tidsramar.
Dynamisk prisnivå föreslås Algoritmisk
Baserat på aktuell marknadsdata, faktiska driftkostnader per kilometer och tidspress beräknar systemet en prisnivå som maximerar intäkten – aldrig under självkostnad, men flexibel nog att vinna affären mot en tom returtur.
Ny bokning integreras sömlöst Automatisk
Om en returlast accepteras skapas bokningen direkt i Navichain. Chauffören ser uppdraget i appen. e-CMR genereras. Fakturan triggas vid leverans. Hela flödet hanteras i samma system som primäruppdraget.
Vad en halvering av tomkörningen faktiskt innebär
Det handlar inte om att eliminera tomkörning – det är orealistiskt. Det handlar om att systematiskt minska den med de verktyg som finns tillgängliga. En halvering från 22% till 11% är ett ambitiöst men realistiskt mål för ett åkeri som börjar arbeta aktivt med kapacitetsmatchning. Och resultatet, som kalkylen ovan visar, är dramatiskt i relation till investeringen.
Kapacitetsutnyttjande som strategi, inte slump
Systemet identifierar automatiskt tillgänglig kapacitet per fordon, tidpunkt och ruttkorridorer – utan manuell genomgång av körordrar.
Navichain kopplar din lediga kapacitet mot tillgängliga laster i realtid. Systemet filtrerar för godstypsmatchning, tidsramar och lönsamhet.
Algoritmen beräknar lägstaprisnivå baserat på faktiska driftkostnader och aktuell marknadsdata – aldrig under självkostnad, alltid bättre än tomt.
AI-analysen identifierar systematiska tomkörningsrutter och tidsperioder. Underlag för aktivt arbete med affärsutveckling och kundportföljstyrning.
Accepterade returlaster skapar bokningar direkt i TMS:et. Chauffören ser uppdraget i appen. e-CMR och faktura hanteras automatiskt.
Minskad tomkörning minskar utsläpp. Med ETS2 innebär det lägre framtida koldioxidskatter och ett starkare hållbarhetsargument mot kunder med ESG-krav.
Räkna ut vad din tomkörning kostar. Gratis. Idag.
Navichain är gratis upp till två användare och ungefär femtio bokningar per månad – mer än nog för att köra din flotta genom systemet och få din första AI-analys av tomkörningsprofilen. Börja se vad du förlorar. Och börja vinna det tillbaka.
- Skapa ett gratis konto på navichain.se – under två minuter, inget kreditkort
- Registrera din flotta och mata in befintliga körordrar – manuellt eller via Drop & Go med historiska fraktsedlar
- Se AI-analysen identifiera dina tomkörningsrutter, tidpunkter och möjligheter för kapacitetsmatchning
- Aktivera spotmarknadsmatchningen och ta emot det första förslaget på en returlast som är mer lönsam än att köra tomt
- Räkna ut vad en halvering av tomkörningen är värd för dig – och jämför med vad Navichain kostar
Gratis upp till 2 användare · ~50 bokningar/mån · 199 kr/användare/mån för full funktionalitet · Kapacitetsmatchning, dynamisk prissättning & AI-tomkörningsanalys ingår · All data på svenska servrar · Ingen bindningstid
Branschens smutsiga hemlighet slutar vara hemlig
22% tomkörning har accepterats som ett naturens faktum i transportbranschen i decennier. Det är det inte. Det är en konsekvens av informationsasymmetri och statiskt prissättningstänkande – och bägge går att lösa med rätt verktyg. Navichain är det verktyget. Och det kostar 199 kronor per användare och månad. Det är, i ett välskött medelstort åkeri, en bråkdel av en enda tom returtur som hade kunnat säljas till spotpris istället.
navichain Insights Newsletter
Join the newsletter to receive the latest updates in your inbox.
