Sluta stansa för hand
Varje minut du stansar en order för hand betalar du konkurrenten. Navichain automatiserar orderhantering och frigör tid.
Navichain – Sluta stansa. Börja leverera.Navichain Transport Intelligence PlatformDigitalisering · TMS · Automation
Varje minut du stansar
en order för hand
betalar du konkurrenten.
Tiotusentals kronor om året. Varje år. Gömda i lönekostnader, felregistreringar och förlorad kapacitet. Det finns ett bättre sätt – och det heter Navichain.
Klockan är 08:15. Inkorgen blinkar med tre PDF:er, en bild på ett fraktsedel fotograferad med mobilkamera och ett mejl skrivet halvt på engelska, halvt på bruten svenska. Din erfarne trafikledare – den som egentligen ska optimera rutter och hålla kunder nöjda – sitter böjd över tangentbordet och stansar adress efter adress. Det är inte ovanligt. Det är branschstandard. Och det är en katastrof i slow motion.
Transportbranschen lever på marginaler som är razor-thin. Bränslepriserna stiger, chaufförsbristen biter och kunderna kräver kortare ledtider än någonsin. I det klimatet är varje öre räknat – utom, tillsynes, de ören som blöder ut i onödig administration. Det är dags att räkna dem.
3–5 minuter per
manuell order~40% av felen i TMS
orsakas av
manuell inmatning0 kr kostar en
automatisk
integrationsorder
Systemet är problemet – inte personalen
Det är frestande att se manuell stansning som ett personalproblem eller ett flödesproblem. Det är varken eller. Det är ettsystemproblem– och roten till problemet är att branschens dominerande TMS-plattformar ritades när EDI var höjden av digital kommunikation och en "integration" krävde tre konsulter, sex månaders ledtid och en budget som fick CFO:n att blekna.
Resultatet är en absurd paradox: transportföretagen har investerat i ett system för att hantera flöden – och sedan byggt ett parallellt manuellt flöde vid sidan om, för alla kunder som inte är tillräckligt stora för att motivera en EDI-brygga. Det är inte ett undantag. Det är regeln.
Att flytta data för hand är en dold kostnad som äter upp era marginaler. Varje stansad order är ett val – ett val att betala för något ni kan få gratis.
— Navichain produktfilosofi
Navichain: Byggt för verkligheten ni faktiskt lever i
Navichain är ett molnbaserat TMS byggt från grunden med en enda övertygelse: ordrar ska aldrig behöva stansas manuellt. Inte en enda. Det är inte en vision för framtiden – det är hur plattformen fungerar idag, för åkerier med allt från ett fåtal fordon till hundratals fordon i komplexa flöden.
Plug-and-play mot nShift, Logtrade och övriga TA-system
Kunden klickar "Boka" i sitt eget system. Sekunden efter syns ordern i Navichain – komplett, korrekt och redo att planeras. Ingen kod, inga konsulter, inga kompromisser.
AI-driven datafångst – mejl och PDF:er som tolkar sig själva
Ostrukturerade mejl, inscannade fraktsedlar, PDF-bilagor utan standardformat – Navichains AI läser, tolkar och skapar en färdig digital order. Din trafikledare ser resultatet, inte processen.
Digitala e-CMR – papperskaos är historia
För er internationella trafik: e-CMR med elektroniska signaturer direkt i förarappen. Leveransen är signerad innan lastbilen lämnat kundadressen. Fakturering kan påbörjas samma dag.
Datasuveränitet utan kompromiss
Det finns en annan kostnad som sällan syns på någon budget: den existentiella risken med att ha sin verksamhetskritiska data i ett system drivet utanför landets gränser. US CLOUD Act ger amerikanska myndigheter rätt att begära ut data från amerikanska molntjänster – oavsett var datan fysiskt lagras.
Navichain är byggt i Sverige, drivet i Sverige och lyder under svensk och europeisk lagstiftning. Full GDPR-efterlevnad är inte ett löfte på en marknadsföringssida – det är en teknisk realitet.
Infrastruktur · Säkerhet
100 % svenska servrar. 100 % GDPR.
All er data – ordrar, kunduppgifter, prismodeller, körjournaler – lagras och driftas i Sverige. Ingen utländsk lagstiftning når den. Ingen Cloud Act, inga grå zoner. Det är inte en fördel; det är ett grundkrav för ett seriöst TMS 2025.
Vad kostar egentligen era manuella timmar?
Här är en enkel kalkyl. Ta antalet ordrar ni hanterar per vecka. Multiplicera med 3 minuter (ett konservativt snitt för manuell stansning). Räkna om till timmar. Multiplicera med timlönen för en trafikledare inklusive sociala avgifter – säg 350–400 kr.
För ett åkeri med 80 ordrar per dag är det drygt 20 timmar manuellt arbete i veckan. Det är ett halvtidsjobb.Betalt av era marginaler.Varje vecka. Utan att leverera ett enda extra kilo gods.
Navichain kostar 199 kr per användare och månad. HaaS-lösningen med Teltonika-hårdvara och full GPS-spårning kostar 199 kr per fordon och månad. Det finns till och med ett gratis startpaket för upp till 2 användare. Det är inte en rabattkampanj – det är vad modern SaaS ska kosta.
Nästa steg
Sluta administrera.
Börja transportera.
Varje dag ni väntar är en dag ni betalar för ett problem som inte behöver finnas. Navichain är redo att driftsättas – utan långa implementationsprojekt, utan tunga konsultavtal och utan att ni behöver byta ut hela er verksamhet på en gång. Börja gratis. Skala när ni är redo.
Hundratals åkerier – från nischade specialistoperatörer till stora transportkoncerner med komplexa, internationella flöden – har redan tagit steget. Frågan är inte om ni ska göra det. Frågan är varför ni inte gjort det redan.
Prova gratis idag Boka en demoART-NC-2025 · Navichain Editorial navichain.se
