€15 000 för en körning för mycket – automatisk cabotagebevakning | Navichain
Cabotage är ett snårigt regelverk som kan leda till höga böter. Navichain bevakar reglerna åt dig, dygnet runt, automatiskt, och varnar innan gränsen nås.
Upp till
€15 000 för en
körning för mycket
Cabotage är ett av Europas snårigaste transportregelverk — och ett av de mest aktivt kontrollerade. Navichain bevakar reglerna åt dig, dygnet runt, automatiskt.
Cabotage är inte ett begrepp som de flesta åkerier tänker på förrän de måste. Tills dess att ett brev anländer — eller värre, tills en vägkontroll i Bayern eller utanför Lyon avgör att man körde en inrikessträcka för många.
EU:s rörlighetspaket skärpte reglerna avsevärt år 2022. Navichain bevakar dem automatiskt, håller räkning på körningarna och skickar varning innan gränsen nås — inte efter.
Tre körningar. Sju dagar. Fyra dagars väntan. Och böter som biter.
Cabotage innebär att ett utländskt åkeri utför inhemska transporter i ett annat EU-land i samband med en internationell körning. Det är tillåtet — men strängt reglerat. Regelverket fastslår exakt hur många gånger, hur länge och med vilken obligatorisk paus det får ske.
Cabotagereglerna i klartext
Ett utländskt fordon får utföra max 3 cabotagekörningar i ett EU-land inom 7 dagar efter en avslutad internationell transport. Därefter gäller en obligatorisk cooling-off-period på 4 dagar innan fordonet åter får utföra inrikeskörningar i samma land. Rörlighetspaketet (2022) avskaffade dessutom möjligheten att kombinera obegränsad cabotage med internationella körningar i träd — varje tur räknas separat.
Det låter enkelt. I praktiken är det ett räkneexempel som förändras med varje körning, varje dag och varje gränspassage. För ett åkeri med tio fordon som kör internationellt parallellt är det matematiskt omöjligt att hålla koll manuellt — utan att något till slut räknas fel.
Det är inte avsikten att bryta mot cabotagereglerna som ger böter vid vägkontrollen.
Det är att man inte hade koll.
per land inom 7 dagar
innan ny cabotage samma land
för att hålla koll
Systemet räknar. Du kör.
Navichain spårar varje körning som registreras i systemet och identifierar automatiskt när en resa klassificeras som cabotage — det vill säga en inrikessträcka i ett land som fordonet är utländskt registrerat i, i anslutning till en avslutad internationell körning.
7-dagarsräknaren
Varje fordon har en löpande räknare som visar hur många cabotagekörningar det utfört i varje land under de senaste sju dagarna. Räknaren uppdateras i realtid. Du ser läget för hela flottan på en blick — och systemet varnar proaktivt om ett fordon är på väg att nå maxgränsen.
Intelligenta varningar — i tre nivåer
Navichain skickar inte en generell notis. Systemet skickar rätt varning, vid rätt tidpunkt, till rätt person.
Vad förändrades 2022 — och varför gamla rutiner inte räcker.
EU:s rörlighetspaket, som trädde i kraft successivt under 2022, skärpte cabotagereglerna på flera punkter. De viktigaste förändringarna berör just den cooling-off-period som nu är obligatorisk och den striktare tillämpningen av den rullande sju-dagarsperioden.
Den praktiska konsekvensen av cooling-off-regeln är att ett fordon som genomfört tre cabotagekörningar i exempelvis Tyskland inte längre kan "tankas på" med ytterligare en internationell tur för att nollställa räknaren. Fyra dagars väntan gäller — oavsett hur man strukturerar körningarna däremellan.
För åkerier som kör täta internationella rutter med korta återvändningsintervall innebär detta att planeringen kräver ett system som håller koll framåt i tid — inte bara bakåt.
Vad Navichain faktiskt gör — och vad det sparar dig ifrån.
Konsekvenser av att hantera cabotage manuellt kontra med Navichain.
Poängen är inte att cabotagereglerna är komplicerade i sig — de är faktiskt ganska tydliga. Poängen är att de är stateful: de kräver att du minns vad som hände de senaste sju dagarna, för varje fordon, i varje land. Det är precis vad datorer är byggda för och precis vad människor är dåliga på under tidspress.
Sluta räkna manuellt.
Låt systemet hålla koll.
Vi visar hur Navichains cabotagebevakning fungerar i praktiken — med dina egna rutter och körscheman som utgångspunkt. Demot tar tjugo minuter och inga förkunskaper om regelverket krävs.
Boka en genomgång
